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仙桃支線大福站道岔插鋪順利收官

作者:柳婷?李浩 時間:2020-09-07 瀏覽次數: 【字體:

湖北仙桃訊:9月3日3時50分,仙桃城區支線鐵路大福站最后一組道岔插鋪順利完成,仙桃城區支線鐵路成功“牽手”漢宜線。

大福站為新建漢宜線大福至仙桃城區支線鐵路接入漢宜線的接軌站,仙桃支線鐵路定于2020年11月開通,必須對漢宜線武漢端咽喉、宜昌端咽喉區進行改造,在既有線上通過插鋪道岔,將此條線路和漢宜線連接,仙桃支線正式匯入江漢平原鐵路網。

大福站在站內正線及相鄰線采用有砟軌道結構,需插入4組道岔,同步四電工程接觸網、信號等改造施工。技術要求高,點內施工時間短、施工難度大,安全風險極高。此次道岔插鋪是武漢鐵路局范圍內首次在高速鐵路區間進行開岔,得到了武漢鐵路局及各參加單位高度重視。道岔插鋪方案經過多次評審優化,最終確定連續四天利用四個300分鐘天窗點的二級施工,插入四組道岔。

為確保道岔插鋪順利完成,項目部提前做好各項施工準備工作,反復進行方案優化,明確責任分工,并成立了以項目經理為總指揮,副經理、安全總監等為現場施工負責人的指揮小組,施工現場分有技術組、安全組、物資組、設備組、后勤組、大機搗固組、應急救援組,參與施工人數達四百余人。

“現場氣勢恢宏,聲勢浩大,幾百人通力合作密切配合,這些畫面平時只能在新聞報道中看見過,親身體驗并成由旁觀者變為參與者,我為我們鋪架勁旅感到自豪和驕傲。”參加工作剛滿一年的技術員劉永鐸說。  

從8月30日開始至9月2日,每天22點整,現場施工負責人對參與既有線施工人員進行班前教育,對各類工機具進行了清點登記。23點整,車站調度所施工命令下達后,由施工總指揮下達進網施工指示,掛設回流線、切斷鋼軌拆除既有線路、橫移軌排落位、回渣整道、大機搗固、工電聯調等工序有條不紊地開展,工序之間銜接有力、快速迅捷、精準無誤。經過300分鐘奮戰,在參建人員的努力下,四天的連續施工封鎖點施工正點無誤完成。

 最后一組道岔插鋪成功

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