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公司鋪架技術現場會深推“鋪架3.0”品牌升級

作者:丁慶濱?韓新虎 時間:2021-06-08 瀏覽次數: 【字體:

重慶云陽訊:6月5日至6日,公司鋪架信息化、智能化及技術創新交流推進現場會在重慶云陽召開。110余名深耕鋪架的一線項目管理人員齊聚一堂,激發思想的碰撞,催生發展的火花,共同對鋪架信息化智能化及技術創新進行探討,一起為鋪架勁旅的品牌地位穩固建言獻策,助推品牌升級。

集團公司黨委副書記、工會主席謝敬平,二級咨詢張丕界,股份公司專家吳啟新,集團公司科技部部長唐達昆、信息部部長歐振祥、安全監督部部長余斌,人力資源部、科技部相關部門領導及鋪架技術及裝備研發中心骨干出席推進會;公司執行董事、總經理任繼紅,黨委書記劉碧萍以及公司分管領導參加推進會。

會上,謝敬平指出,要清醒認識此次鋪架信息化智能化及技術創新交流推進現場會帶給我們的啟示,達到學有所獲;要準確把握技術改造、科技創新工作的重要性,做到學有所思;要推動專業化建設升級、前沿高端技術研究平臺升級,起到學有所進。

“本次鋪架信息化、智能化及技術創新交流推進現場會,在鄭萬項目召開,一方面是由于該項目是迄今為止鋪軌基地標準最高、創新設備最多,基本可以代表集團公司的鋪架工程最高施工水平;另一方面本項目在技術管理創新、科技攻關組織模式等方面也有成功的經驗,值得大家學習借鑒。”張丕界在會上說到。

在觀摩鄭萬高鐵鋪架基地時,與會人員被高度自動化的“智能群吊”所吸睛。據介紹,智能群吊改變了以往裝卸鋼軌時,人工取勾、掛鉤等程序,只需1個人在中控室操作系統,6個人在現場予以輔助,即可完成鋼軌的裝卸,解決了傳統群吊吊裝鋼軌人工成本高、安全風險大、作業效率較低等問題。

在信息化推進上,根據鄭萬鐵路高隧道比的實際情況,研發的綜合指揮調度管理系統,實現了在長大隧道內通訊定位、道岔開向監測、車站定位、調度命令智能篩選等功能,可實時監控長軌裝卸情況及機車車輛在沿線的車行軌跡,保障運輸及施工安全。

在觀摩云陽車站鋪軌施工時,一對500米長鋼軌從停在左線的鋪軌列車,通過本鄰兩線長軌鋪設機組,在施工人員的輔助下,穩穩地鋪設在右線的無砟軌道上,實現了“走單線鋪雙線”。很多觀摩人員都是第一次看到此場景,紛紛拿出手機拍攝,并詢問跨線鋪軌技術在實際施工過程中的作業效率。

除此之外,軌道智能標識機器人、智能軌道螺栓機器人也是讓與會人員眼前一亮。“軌道智能標識機器人3臺為一組,可自動在鋼軌上行走,依次進行測距、除銹、標記三道工序,一次性在鋼軌軌腰完成底色和字符標記。智能軌道螺栓機器人根據控制程序,能夠自動定位、緊固螺栓。這兩項技術的成功運用將大大降低對人工的依賴。”鄭萬高鐵鋪架項目經理陳中杰說。

此外,集團公司信息部就“企業數字化轉型思路”進行宣貫;公司設備部、工程管理部、質量監督部、經濟管理部、物資部及鄭萬項目還分別對智能群吊、本鄰兩線鋪軌設備,工程線調度管理信息系統、鋪架及地鐵軌道施工病害整治、成本管理及二次經營、物資管理重難點工作、建家建線等方面做了宣講和培訓。推進會上,6個小組分板塊、分專業,針對鋪架信息化智能化及技術創新,對照工作中存在的問題,對今后“鋪架3.0”升級建言獻策。

總結會上,公司黨委書記劉碧萍重點強調,安全是頭等大事,推進信息化智能化,很大的情況就是為了保障生產安全。推進信息化、智能化和技術創新工作是市場競爭下的必然選擇,我們要認清大形勢,深入剖析自身不足,才能穩步推進助力公司轉型升級。

執行董事、總經理任繼紅在總結時要求,要牢固樹立“科技先行”的理念,積極探索積極創新,這次會議對公司來講具有里程碑式的意義,它既是打造鋪架勁旅升級版3.0的開端,也是夯實專業化能力的新起點,接下來要將好想法好建議進行匯總,逐條分析分步實施,爭取有更大的突破。

公司早在2014年就被認定為“鐵路鋪架湖北省工程技術研究中心”。依托該平臺,三公司開展大量的鐵路鋪架施工技術及裝備研究工作,科技創新水平逐步提高,企業競爭力明顯增強。在今年4月份,股份公司首批通過驗收的7家實驗室(研發中心)之一——鋪架技術及裝備研發中心正式授牌成立,鋪架技術成為股份公司科技創新體系的重要組成部分。多年來,三公司深耕鋪架技術及線路工程研究,先后參與編寫多項國家級、省部級工法,在鋪架技術方面處于國內前列;曾先后兩次受國鐵集團的邀請,在中國國家鐵路集團有限公司組織的的培訓班上作專題報告。

今后,公司將利用好科技創新這個“金點子”,不斷推動鋪架工作在信息化、智能化上持續深化改革,為實現專業技術創新突破和行業跨越式發展貢獻力量,持續擦亮鋪架勁旅這塊金字招牌。

會議場景

參觀鄭萬項目調度中心

體驗VR安全警示教育

施工現場觀摩本鄰兩線鋪軌機組作業情況

現場研究討論智能軌道螺栓機器人技術及應用

軌道智能標識機器人正在施工作業中

小組討論

合影

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